Assurance Porsche Flat Pass Loire

Bien acheter une 996... les bases leçon 3 (06/06/2017)

Check transmission
Boîte de vitesse manuelle : Les suintements au joint spi sont fréquents cependant ils ne doivent pas être importants
Il est nécessaire de vérifier la souplesse des rapports ? la montée comme au rétrogradage et l’absence de bruits.
Boîte tiptronic : passage doux des rapports, sans ? coup n.
Pensez ? vérifier la date/km de vidange de l’huile (maxi 160.000 km)
Check liaison au sol
Vérifiez l’état visuel des pneus et jantes. Vérifier l’absence de vibration au roulage ainsi que l’état des amortisseurs, pas de bruits au roulage et passage d’obstacles.
Silent-blocs et biellettes de barre stabilisatrice : s’ils sont usés, un bruit métallique peut s’écouter ? basse vitesse.
N’hésitez pas ? vérifie la présence des carénages sous coque et l’absence de trace de frottement sur les soubassements
Jantes : évitez les jantes râpées.
Pneus : vérifiez le DOT (les deux derniers chiffres représentent l’année). Les pneus de plus de 6 ans dont la gomme a durci seront ? remplacer. Si pneus de marque lowcost, c’est le signe d’un entretien ? l’économie. Les pneus marqués N sont homologués par Porsche.
Check freinage
Vérifier l’état des disques et plaquettes et le rapport du contrôle technique.
Frein ? main : doit monter ? 4 ou 5 clics, pas moins, pas plus, et doit immobiliser la voiture.
La pédale doit être ferme et le freinage progressif. Pas de vibrations (disques voilés)