Assurance Porsche Flat Pass Loire

Les 17 actualités de Flat Pass assureur Porsche

Les actualités sont classées par ordre antichronologique.

Conseil de pilotage sur route mouillée ou enneigée

(07/12/2017)
Le sur-virage Le sur-virage, c’est lorsque le train arrière de votre voiture part en travers, jusqu’à vouloir faire un tête à queue complet et vous retrouver en marche arrière. 2 cas de figure : 1 : Dans l’entrée de virage, vous entrez trop fort sur le freins (avec beaucoup de charge sur les roues avant alors que les roues arrières sont délestées). La force centrifuge fait décrocher le train arrière qui a moins d’adhérence. Pour enrayer ce phénomène, il faut redonner de l’adhérence au train arrière en retirant[...]
Lire la suite

Boxster problème batterie

(27/10/2017)
Pourquoi ma batterie se décharge tout le temps ? Après une semaine sans avoir utilisé votre Boxster, quand vous appuyez sur le bouton d’ouverture de la télécommande rien ne se passe. Rassurez-vous, votre batterie n’est pas à plat, la voiture s’est simplement mise en veille pour la préserver. Cette fonction s’enclenche au bout de 6 jours d’inactivité. Pour réactiver la voiture, il suffit de mettre la clé dans la serrure et de l’ouvrir manuellement puis de la refermer. Il ne vous reste plus qu’à utiliser la téléc[...]
Lire la suite

Restaurer une Porsche Classic...assurée chez Flat-Pass

(02/10/2017)
Trop de passionnés oublient que Porsche vous propose de restaurer entièrement votre Porsche Classic de la 356 à la Porsche 911 (type 993) inclus. L'objectif Porsche est de préserver l'authenticité du véhicule. Porsche utilise pour cela la documentation technique, les outils spéciaux et les gabarits de carrosserie de l’époque, tout en travaillant dans une usine haute technologie, qui dispose d’un bain de peinture cathodique pour une protection optimale contre la corrosion, et d’un atelier de sellerie interne. Tous les travaux d[...]
Lire la suite

Porsche Cabriolet : entretenir sa capote

(22/08/2017)
Cabriolet Porsche... bien entretenir sa capote Pour que le plaisir de rouler avec votre cabriolet reste entier, il est nécessaire de porter une grande attention et un entretien particulier à la capote de votre Porsche. Il convient notamment de veiller à ce qu'en les repliant, les capotes en toile ne soient jamais humides ou très sales – il en résulterait des traces de frottement et des taches de moisissure. Il est déconseillé de les faire passer dans une station de lavage – le tissu de la capote, les charnières et les joints sont[...]
Lire la suite

Bien acheter une 996... les bases leçon 5

(17/07/2017)
Le contenu du coffre La trousse à outil doit être complète, avec les antivols de roues Carrera : galette/roue de secours, avec mousse à l’intérieur, et le cric dans sa mousse Carrera 4/ 4S : galette/roue de secours, compresseur pour gonfler la roue et cric Confort / divers Les vitres ne doivent pas bouger en position fermée et doivent bien descendre et monter à l’ouverture et à la fermeture des portes. La sellerie sans usures. Vérifier l’absence de faux-contacts dans l’interrupteur rotatif des phares GPS : Vérifiez l[...]
Lire la suite

Bien acheter une 996... les bases leçon 4

(26/06/2017)
Check des équipements Il est nécessaire de contrôler le bon fonctionnement des équipements électriques et la présence du CD de GPS. Contrôler le bon fonctionnement de la climatisation principalement des échangeurs qui(sont fragiles car très exposés. Vérifier le bon fonctionnement de l’alarme et de la fermeture centralisée des portes. Testez sur la reoute le bon déploiement de l’aileron arrière mobile, à la bonne vitesse (120 km/h), mais aussi à l’arrêt. Testez que le moteur des phares Xénon (Option Litronic) ne fait[...]
Lire la suite

Bien acheter une 996... les bases leçon 3

(06/06/2017)
Check transmission Boîte de vitesse manuelle : Les suintements au joint spi sont fréquents cependant ils ne doivent pas être importants Il est nécessaire de vérifier la souplesse des rapports à la montée comme au rétrogradage et l’absence de bruits. Boîte tiptronic : passage doux des rapports, sans à coup n. Pensez à vérifier la date/km de vidange de l’huile (maxi 160.000 km) Check liaison au sol Vérifiez l’état visuel des pneus et jantes. Vérifier l’absence de vibration au roulage ainsi que l’état des amortisse[...]
Lire la suite

Bien acheter une 996... les bases leçon 2

(30/05/2017)
Check moteur A la mise de contact, l'ensemble des voyants du tableau de bord doivent s’allumer et tous doivent s’éteindre moteur tournant (sauf frein à main ou verrouillage des portes si activé). En roulant, aucun voyant ne doit s’allumer. Au démarrage du moteur, si le voltmètre indique moins de 14V moteur tournant, risque d’alternateur ou régulateur (balais) fatigués La pression d’huile : à froid 4 à 5 bars, puis 1 à 2 bars au ralenti, 5 bars en charge) Contrôler d’éventuelles fuites d’huile : au niveau des diffé[...]
Lire la suite

Bien acheter une 996... les bases leçon 1

(11/05/2017)
Le Carnet, les factures, la traçabilité, ce sont les bases essentielles pour un bon achat ! Le carnet d’entretien doit être présent. Un carnet d’entretien de Porsche ne se perd pas. Si il a disparu, c’est qu’il y a des grandes chances que l'on cherche à vous cacher un problème : entretien non-effectué aux échéances, manipulation du kilométrage... La 996 n’est pas une voiture rare, si vous êtes novice passez votre chemin pour trouver une 996 avec son carnet d'entretien à jour. Un carnet idéal est celui qui présente tous[...]
Lire la suite

Comment dois je adapter la pression de mes pneus lors d'une sortie circuit

(20/04/2017)
La pression des pneus sur circuit dépend de différents facteurs comme les caractéristiques du véhicule, les conditions de roulage, le style de conduite. Il est important de la baisser par rapport à la pression recommandée pour un usage routier. il faut faire attention néanmoins à ne pas trop la diminuer pour des questions de sécurité sur les circuits à très haute vitesse. Toute fois une baisse trop marquée va induire une dégradation de la précision de conduite liée à la baisse de rigidité du pneu.
Lire la suite